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油價上調傳言又起 印刷企業是否可抱團減壓縮?

來源:尊龙人生就是博手机版印刷    時間:2017-03-23

      最近兩年,國家已經連續多次調高成品油價格,目前成品油價格北京已經達到了6.6元/升。對於物流運輸頻繁的印刷企業,油價上漲帶來的成本支出問題已經顯現出來。如何能夠減少運輸成本,相應哥本哈根會議的“低碳”生產,節能減排也成為企業在新一年的新課題。

     目前印刷企業運輸主要采用三種方式,一種是自己配車,一種是租車,另外一種就是委托物流公司。不論是公司配車還是租車,其主要的實質都是一樣的,隨著人工和油價成本的上升,運輸成本也會不斷增加,另外如果沒有貨物運輸,那麼車和人就會閑置,帶來不了利潤。但是這種方式最大的好處就是服務到位,送貨更及時。委托物流公司相對來說企業的操作會更加的簡單,也會將一部分成本壓力轉嫁給物流公司。但是這種方式也是有他的很多不足,如可能發生送貨不及時、送錯貨物、送貨服務跟不上等現象,影響企業的服務質量。

     那麼有沒有更好的辦法來綜合以上兩類方式,既可以讓物流更加簡單,也可以更好的進行服務?

     先列舉有關物流行業的兩個例子。

     第一:目前物流行業擁有很多公司,但是真正能夠達到自己配車級的公司卻為數不多,那麼這些小的物流公司其實更多的是充當大物流公司的“業務員”,將他們的貨件交給這些大公司去運輸。

     第二:目前國內大型的幾個購物網站都有專門配置了自己的物流公司,如紅孩子就是一個典型。據說2009年在線交易額超過2000億的淘寶網也將有計劃建立自己的物流系統,提高商家的物流質量。

     對於我們印刷企業,很多企業都同駐一個工業園,我們是否可以考慮成立這樣的一個平臺或者聯盟,和物流公司一樣,大家的貨物訂單可以按發送地域集中配送,一方面可以降低利用物流公司所支出的成本,另一方面也可以降低本公司的運輸設備閑置率,更重要的是這樣可以保質保量保速度的將印品送到客戶的手中,更好的提高企業的服務水平。

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